Neprimerljivo taline od arktičnega morskega ledu je sondirnih alarm zvonovi po vsem svetu, vendar je tudi pomlajevalno upa dostava bližnjice na vrhu sveta. Ne bi smel biti,"pisati Keith Johnson in Reid Standish v zunanji politiki.
Kitajska, pišejo, je "sanjsko-eyed" o ladijskega prometa blaga v Evropo preko Rusije, in so vizije arktični strategije, ki lahko spremenijo svet transpolar ladijski promet. "Nekaj specializiranih cisterne so kar naslovnice po prehodu na Arktiki sam - sredi zime, nekaj, da je skoraj nemogoče pred."
Ob istem času, taljenja polarnega nosi dobra novica za Rusijo, kot to lahko "začeti streljati nov gospodarski mejnik, ki je bogato z nafto, zemeljski plin in donosen transportnih poti med svetovnih Delavnica & svetovnih potrošnikov."
"Na progi, ki sega približno iz Murmanska na zahodu do Beringovega preliva na vzhodu, je postala osrednja točka Rusije in Kitajske strategijo za Arktiko. Thats ker obljublja pot, ki je eno tretjino hitreje iz Azije v Evropo kot tekoč dolgo pot okrog prek Sueškega prekopa, in ponuja način, da pomladiti depresivni del Rusije." "Danes, zahvaljujoč milijard v Rusiji naložbe in runaway Arktiki, segrevanje, to je predrtina ki gre gor spet - vendar to ne pomeni, da se bo treba tekmec na tradicionalnih pomorskih poti kadarkoli prej. Čeprav brez ledu morij pomeni, obstaja več shippng sezono kot včasih, in pot je tisoče milj krajši od daleč okrog, ekonomika ladijskega prometa skozi Arktiki ne smisla danes in verjetno ne bo za prihajajoča desetletja "pisati Johnson in Standish. "Pekinga vizijo za Arktiko - sinhroniziranjem" Polar Silk Road "-je sedaj lumped v svoje Izvaljen, bilijona dolarjev pasu in cestnem pobudo, projekt zunanje politike podpisa preident Xi Jinping," pišejo.
